Russland setzt auf nördlichen Seeweg

Das Güterverkehrsvolumen entlang des nördlichen Seeweges soll bis 2035 auf 160 Millionen Tonnen steigen.

Ein Blick auf das Containerschiff Venta Maersk, das erste Containerschiff, das die Reise von Asien nach Europa auf dem nördlichen Seeweg beendet, in einem Stadthafen in St. Petersburg. Foto: imago images / ITAR-TASS

Aufgrund hoher Wachstumsraten bei der Förderung von Bodenschätzen treibt Russland den Verkehr auf dem nördlichen Seeweg voran. „Unter Berücksichtigung der bereits getroffenen Entscheidungen habe ich keinen Zweifel daran, dass das Volumen von 80 Millionen Tonnen im Jahr 2024 erreicht wird. Darüber hinaus kann dieses Volumen bis 2030 auf 120 Millionen Tonnen und bis 2035 auf 160 Millionen Tonnen ansteigen“, sagte der stellvertretende Minister für die Entwicklung des Fernen Ostens und der Arktis, Alexander Krutikow. Nach den Schätzungen des Ministeriums wird der Umfang der Güterbeförderung auf dem nördlichen Seeweg bis zum Jahr 2030 fast ausschließlich durch russische Verlader realisiert. Die russischen Behörden haben sich jedoch zum Ziel gesetzt, das Volumen des internationalen Verkehrs ab Anfang 2030 zu erhöhen und diesen Verkehrsweg zu einem globalen Transportkorridor zu machen.

Diese Artikel erschien in RusslandInsider Ausgabe 1/2020.

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